Sok a korlátozó tényező, de vennének elektromos autót a magyar fiatalok
A Magyar Elektromobilitási és Technológai Egyesület saját közvéleménykutatást végzett a 18–35 éves lakosság körében az elektromos autózással kapcsolatos általános vélekedésre vonatkozóan. Az online kérdőív egyértelmű eredményeket mutat: továbbra is sok a korlátozó tényező, de vennének elektromos autót a magyar fiatalok.
A válaszadók 80 százalékának van jogosítványa, illetve a jogosítvánnyal rendelkezők 90 százaléka jelenleg használ valamilyen autót a családon belül. A mindennapi ingázásban az autó kiemelt szerepet játszik, gyakran más közlekedési módokkal (tömegközlekedés, e-roller, kerékpár) kombinálva.
Az éves futásteljesítmény jelentős része 10 000 km alatt realizálódik, a hétköznapi átlagos napi távolság pedig leggyakrabban 25–50 km közé esik. A válaszadók közel 90 százaléka szerint tudja, mi a különbség a meghajtásmódok között (tisztán elektromos, plug-in hibrid, hibrid).
A kitöltők 70 százaléka tájékozottnak érzi magát az elektromos autókat illetően, közel 20 százalék rendszeresen követi az elektromos autózással kapcsolatos híreket.
Az elektromos autók előnyei között a válaszadók jellemzően a környezetbarát működést, az alacsonyabb fenntartási költségeket, a csendes működést, az innovatív technológiai megoldásokat, az adókedvezményeket, az ingyenes parkolást és az otthoni töltés kényelmét emelték ki.
Sokak számára vonzó, hogy az elektromos autók lokálisan nem bocsátanak ki káros anyagokat, illetve a jövő közlekedésének kulcselemeiként tekintenek rájuk.
A hátrányok oldalán ugyanakkor markánsan jelenik meg néhány korlátozó tényező. A legfontosabb a magas beszerzési ár, amelyet szinte minden válaszadó problémaként jelölt meg. Emellett gyakoriak a korlátozott hatótávval, a kevés töltőállomással, a hosszú töltési idővel és az akkumulátor élettartamával kapcsolatos aggályok.
Továbbá olyan tévhitek is tartják magukat, mint a néhány évenkénti meghajtóakkumulátor-csere, az e-autók gyakori kigyulladása vagy az elektromágneses sugárzás veszélye.
A kitöltők 36 százaléka 301–400 km, 27 százaléka 401–600 km, további 37 százaléka pedig 600 km feletti hatótávot tartana ideálisnak. A válaszadók 80 százaléka 5 éven belül szeretne elektromos autót vásárolni.
A megkérdezettek 73 százaléka az árhoz köti a vásárlást („olcsóbb lenne”, „lejjebb mennének az árak”, „ha lenne rá pénzem”), de jelentős részük a hatótáv növekedését, a töltőinfrastruktúra javulását, az állami támogatások elérhetőségét és a használtpiaci kínálat bővülését is feltételként jelölte meg.
A válaszadók 60 százaléka az európai és a kínai autók között nem lát egyértelmű, markáns minőségi különbséget. A következő vásárlásnál már 80 százalék fontolóra venné a kínai e-autók beszerzését.
A hagyományos belső égésű motorral szerelt új autók 2035 utáni EU-s értékesítési tilalmával kapcsolatban elmondható, hogy a válaszadók fele nem ért egyet a szabályozással, 30 százalék támogatja azt, míg 20 százalék nem tudja megítélni.
A kutatási eredmények alapján a képlet egyértelmű: az elektromos autókkal kapcsolatos korlátok és tévhitek lebontása kizárólag edukáción keresztül valósulhat meg.
Ennek érdekében a vállalati, állami és civil szerepvállalás nélkülözhetetlen — az érintettek hatékony és eredményes együttműködése kulcstényező. A Magyar Elektromobilitási és Technológai Egyesület egyik fő küldetése ezen tévhitek lebontása, illetve ezen keresztül a hazai elektromobilitás térnyerésének elősegítése.
